JZM-膜片式联轴器

我们要如何选择联轴器?有哪些注意的地方?

　　一、动力机的机械特性。

　　在动力机和工作机之间，主动端和从动端通过一个或几个不同品种、类型和规格的联轴器连接，形成轴系传动系统。在机械传动中，动力机无非是电动机、内燃机和燃气轮机。由于动力机的工作原理和机构不同，其机械特性也大不相同。它们中的一些运行平稳，而另一些在运行过程中有影响，这对传输系统有不平等的影响。根据动力机的机械特性，动力机分为四类。

　　动力机的机械特性对整个传动系统有一定的影响。由于不同类型动力机的机械特性不同，应选择相应的动力机系数Kw，并选择适合系统的联轴器。动力机的类型是选择联轴器类型的基本因素，动力机的功率是确定联轴器尺寸的主要依据之一，与联轴器的扭矩成正比。固定机械产品传动系统中的动力机多为电动机，而运行机械产品传动系统(如船舶和各种车辆等)中的动力机多为电动机。)是内燃机。当动力机为不同缸数的内燃机时，考虑扭转振动对传动系统的影响，这与缸数和各缸是否正常工作有关。此时应选用弹性联轴器调整轴系的固有频率，减小扭振幅度，以减少振动，缓冲和保护传动部件，提高对中性能，增加输出功率的稳定性。

　　二、耦合载荷类别。

　　由于结构和材料的不同，各种机械产品传动系统中使用的联轴器承载能力差异很大。负荷类别主要为工作机工作负荷的冲击、振动、正反转、制动、频繁启动等原因。为了便于选择和计算，传动系统的负载分为四类，

　　1.负载均匀，运行稳定，工况系数为1-1.5。

　　2.中等冲击载荷，工况系数1.5-2.5。

　　3.冲击负荷大，正反转频繁2.5-2.75。

　　4.超重冲击载荷，频繁正反转，工况系数。

　　传动系统的负荷类别是选择联轴器类型的基本依据。对于冲击、振动和扭矩变化较大的工作载荷，应选择带弹性元件的柔性联轴器，即弹性联轴器，以缓冲、减少振动、补偿轴线偏差并提高传动系统的工作性能。频繁启动、正反转和制动时的扭矩是正常平稳运行时扭矩的几倍，属于过载工作，必然会缩短联轴器弹性元件的使用寿命。联轴器只能短时间过载，一般短时间过载不超过标称扭矩的2-3倍，即 2-3T n。低速运行时，应避免选择只适用于中小功率的联轴器，如弹性套销联轴器、芯弹性联轴器、多边形橡胶联轴器、轮胎联轴器等。需要过载控制保护的轴系应选择联轴器。对于载荷和冲击振动变化较大的轴系，应选用具有弹性元件和良好阻尼减振效果的弹性联轴器。